A Gebrüder Weiss, a világ legrégebbi szállítmányozási és logisztikai vállalata még ma is családi tulajdonban van. Több évszázados tapasztalatával, erős nemzetközi csapatával globális szinten működik. A magyar leányvállalat a rendszerváltozás után kezdte meg működését, mára 5 telephelyen nagyjából 460 embert foglalkoztat és működése főleg a raktározásra és a késztermék-szállításra terjed ki.

Varga Bálint, a Gebrüder Weiss magyar leányvállalatának ügyvezető igazgatója úgy látja, hogy az elmúlt években a piaci környezet kedvező volt a növekedéshez, fejlesztéshez. Persze volt pandémia, üzemanyagár-változás, háború, anyag -és áruhiány, de eggyel hátrébb lépve mégis az látszik, hogy kedvező trend jellemezte a logisztikát. A külső körülmények alapvetően alakítják a vállalat működését, így a mostani időszak a megnyugvásról, a konszolidációról szólt. A recessziós, inflációs környezetben a küldeményszámok folyamatosan csökkennek, a bázishoz képest 10–15, a két évvel ezelőttihez képest 20–25 százalékos a visszaesés. Ez persze az eredményekben is érezteti a hatását. Ugyanakkor a GW eredményében ez a csökkenés nem ilyen mértékben valósult meg. Sokat tudtak tompítani a forgalomcsökkenés hatásán, és viszonylag jól kihasználták a konszolidációs időszakot. A beruházások folyamatosak, egyiket sem vizsgálták felül, sőt 2024 több szempontból is mérföldkőnek számított: tavaly áprilisban adták át a vállalat 2,5 millió eurós beruházással épült logisztikai komplexumát Dunaharasztiban. Az átadott komplexum 10 ezer négyzetméteres, átrakóraktárakkal, magasraktárakkal, valamint a hozzájuk tartozó irodákkal és 100 dokkolókapuval rendelkezik. A fejlesztéssel a vállalat központi logisztikai létesítménye 32 ezer négyzetméterre bővült, magyarországi logisztikai telephelyhálózatának összesített területe ezzel megközelíti a 100 ezer négyzetmétert.

A fenntarthatóság tekintetében is pont 2024-re valósult meg az egyik legfontosabb célkitűzés, miszerint a fővárosban 100%-ban elektromos autókkal bonyolítják az áruszállítást. „Amikor dübörög a gazdaság, akkor mindenki azzal van elfoglalva, hogy miként elégítse ki a növekvő keresletet, ilyenkor nincs vagy alig van mód az újításra, módosításra. A recessziós időszakban persze megjelennek az árcsökkentési elvárások is, a megbízók zsarolási potenciálja is megnő, és a kevésbé versenyképes beszállítók is könnyebben feltűnnek a megbízóknak. Nagyot lehet ilyenkor nyerni vagy veszíteni. Konjunktúra idején nem látszik a csökkenő versenyképesség, mert a piaci növekedés eltakarja. Mindent összevetve sosem lehetünk teljesen biztosak abban, hogy azért növekszünk, mert versenyképesek vagyunk, vagy azért, mert a megbízóink piaci részesedése változott. Aki versenyképes, az örül annak, hogy az ügyfelek recessziós környezetben nyitottabbak a változtatásra. Ebbe az útvonalak felülvizsgálata, a folyamatok ésszerűsítése, de akár a szolgáltatóváltás is belefér. A recesszió fájdalmas katalizátora a fejlesztéseknek, de aki ügyes és versenyképes, az ezt az időszakot is az előnyére képes fordítani“ – mondja Varga Bálint a Gebrüder Weiss Magyarország ügyvezetője.

Befektetés a jövőbe

A modern logisztikát a fenntartható működés és az erőforrások körültekintő felhasználása fémjelzi. Éppen ezért a Gebrüder Weiss nagyratörő célokat tűzött ki maga elé a fenntartható működés tekintetében. Az innovatív logisztikai megoldások és a legkorszerűbb technológia segítségével a vállalat szén-dioxid-lábnyomát az elkövetkező években fokozatosan nullára fogja csökkenteni, amely célkitűzésből a magyar leányvállalat is vastagon kiveszi a részét. „Az egyik látványos projektünk a Budapesten belüli elektromos autókkal való áruterítés. Ebben sikerült kilépnünk a tesztjellegű környezetből, és ma már büszkén mondhatom, hogy Budapesten 100%-ban, vidéken pedig 50%-ban elektromos járművekkel végezzük az áruszállítást. Európai szinten is kuriózum, hogy egy 2 milliós nagyvárosban 100%-ban elektromos járművekkel jutnak el a nagycsomagok piaci alapon a címzettekhez“ – emeli ki Varga Bálint.

Ugyanakkor tény, hogy a szolgáltatásnak van egy kis felára, de az ügyfelek egy része hajlandó ezt megfizetni. „Ez egy marginális díjtétel, nekünk ennél többe kerül ez a kiszállítási mód. Egyfajta költségmegosztás van ebben köztünk, amihez elengedhetetlen a stabil háttér. Lényegében a jövőbe invesztálunk és hiszünk abban, hogy ez a költségátvállalás a jövőben nullára csökken majd. Azt látom, hogy amikor már olyan szinten van egy új technológia, hogy már csak minimális kompromisszumot jelent a korábbihoz képest árban és/vagy szolgáltatási szintben, akkor gombamód szaporodni kezdenek az ilyen projektek. Ha még nincs meg ez a szint, akkor csak egy drága és nehézkes kirakatprojektről beszélhetünk“ – teszi hozzá Varga.

Partner az innovációban

Ahhoz, hogy a vállalat a nulla emissziós vállalását mihamarabb elérje elengedhetetlen, hogy a zöld megoldásokat saját működésében is tesztelje, amint lehetőség nyílik rá. Ezt a stratégiát követve a GW már a legkorábbi szakaszban alkalmazza az elérhető zöld technológiákat, legyen szó az elektromos, az LNG, CNG vagy éppen a HVO meghajtásról. Az Eurowagos partnerség erőssége – az alap üzemanyagkártya és útdíjszolgáltatás mellett – éppen ebben rejlik: az Eurowag nyitottsága és proaktivitása a logisztika zöldítése iránt olyan partnerséget jelent a Gebrüder Weiss-nak, amely hozzásegítheti a vállalatot ambiciózus célja eléréséhez. Az alternatív üzemanyagok piacnyerésének elengedhetetlen feltétele, hogy a vállalható ár mellett annak elérhetősége is biztosítva legyen. Mivel az Eurowag Európa szerte vezető szerepet tölt be e cél elérésében minden olyan vállalatnak kiemelt partnere lehet, ahol szempont a logisztikai folyamatok környezetbaráttá tétele. „Véleményem szerint a széndioxid-kibocsátás előbb utóbb meg lesz adóztatva, és az energiaköltségek sem lesznek alacsonyabbak. Így az, hogy működésünk minden területén igyekszünk a fenntartható megoldásokat előtérbe helyezni nem egy öncélú vállalás, hanem eszköz a hosszú távú stabil üzleti működés biztosításához. Azt látjuk, hogy egy folyamat elindult például az elektromos hajtású tehergépjárművek területén. De az is tény, hogy még komoly kötöttségek vannak például a futott kilométer tekintetében. Ami működik a furgonoknál az egyelőre nem működik a kamionoknál. Az elektromos hajtású járművek országúton sokkal többet fogyasztanak, mint városi környezetben, mert nagyobb a légellenállásnak való kitettségük, és a tömegre is nagyon érzékenyek. Saját töltőhálózaton való tankolás esetén az elektromos személygépkocsik feleannyi értékű energiát használnak fel, mint a robbanómotoros társaik. Ez a megtakarítás a furgonok esetén már csak 30 százalékos, egy 12 tonna össztömegű járműnél egyenlő, a 40 tonnás kamionnál viszont drágább! Ez tiszta fizika, ezért is vagyok szkeptikus az elektromos kamionok elterjedésével kapcsolatban. Az útdíjkedvezmények természetesen árnyalhatják a képet (Németország esetében töredékére csökken, itthon egyelőre jelképes a megtakarítóható arány).  Véleményem szerint a kamionok esetében például a környezetbarát üzemanyagok alkalmazása (pl. HVO) lehet az első lépcső a zöldítéshez. Ebben a folyamatban lehet kulcsfontosságú az olyan szolgáltatók szerepvállalása – mint például az Eurowag –, amelyek pénzt és energiát vállalva invesztálnak abba, hogy az alternatív üzemanyagok mind szélesebb körben legyenek elérhetők“ – teszi hozzá Varga Bálint.

Az Eurowag Transforming Transportation 2024 jelentése erről a linkről tölthető le angol nyelven.

Forrás és kép: Eurowag

A cikk Transform Transportation 2024 – Fenntarthatóság a CTR piacán megjelent itt: Logisztika Blog.

Wolfgang Senger-Weiss, a Gebrüder Weiss (GW) konszern igazgatótanácsának elnöke az átadási ünnepséget megelőző sajtótájékoztatón elmondta, hogy az elmúlt évek recessziója után újraéled a konjunktúra, az ipari termelésben, különösen az autó- és az elektronikai iparban tapasztalható növekedés alapján a következő években a fuvarozás és a logisztikai szolgáltatások iránti keresletbővülésre lehet számítani.

„Központi fekvése miatt Magyarország Nyugat-Európa, valamint az Adria, a Fekete-tenger és a Balkán régiók közötti áruforgalom fordítókorongja” – fűzte hozzá.

Thomas Schauer, a GW közép- és kelet-európai regionális vezetője arról beszélt, hogy az új logisztikai központ magas szintű automatizált rendszerekkel rendelkezik, az áruk tárolásáról és mozgatásáról intelligens technológiák gondoskodnak. Hozzátette, hogy az egyik ilyen az AutoStore által szállított automatikus tárolórendszer, amely már nem polcokat használ az áruk tárolására, hanem műanyag ládákat, amelyeket egy alumínium vázrendszerben, közlekedőfolyosók nélkül tárol, önjáró robotok segítségével.

Varga Bálint a GW Magyarország Kft. ügyvezető igazgatója elmondta, hogy az átadott komplexum 10 ezer négyzetméteres, átrakóraktárakkal, magasraktárakkal, valamint a hozzájuk tartozó irodákkal és 100 dokkolókapuval rendelkezik. A fejlesztéssel a vállalat központi logisztikai létesítménye 32 ezer négyzetméterre bővült, magyarországi logisztikai telephelyhálózatának összesített területe ezzel megközelíti a 100 ezer négyzetmétert.

A társaság eseményhez kapcsolódó sajtóközleménye szerint a GW Magyarországon Dunaharaszti mellett Győrött, Zalaegerszegen, Pécsen, Szegeden és Polgáron működtet telephelyeken, alkalmazottainak száma 450. A vállalat következő nagyberuházása Győrben valósul meg 2026-ban, ahol önálló logisztikai létesítményt kíván felépíteni.

Az ausztriai székhelyű Gebrüder Weiss Holding egy globális, teljes körű szolgáltatást nyújtó logisztikai vállalat, amely mintegy 8600 munkavállalót foglalkoztat, és 180 saját tulajdonú telephellyel rendelkezik. A vállalat 2023. évi forgalma 2,47 milliárd euró volt. A vállalat portfóliója szállítmányozási és logisztikai megoldásokat, digitális szolgáltatásokat, valamint ellátásilánc-menedzsmentet tartalmaz.

A nyilvánosan elérhető cégadatok szerint a Gebrüder Weiss Szállítmányozási és Logisztikai Kft. a 2022-es üzleti évet 19 milliárd forint nettó árbevétellel és 1,3 milliárd forint adózott eredménnyel zárta. A 2021-es üzleti évben 20 milliárd forint nettó árbevételt és 1,4 milliárd forint adózott eredményt ért el.

Forrás: MTI
Fotók: MTI/Lakatos Péter

A cikk Elkészült a Gebrüder Weiss új logisztikai bázisa megjelent itt: Logisztika Blog.

A friss megállapodás értelmében a 42 ezer négyzetméteres, 2024 második negyedévében elkészülő ipari ingatlan területének több mint 76 százalékát használja majd a cég a nyárra tervezett beköltözést követően. A Magyarország számos pontján, összesen több mint 90 ezer négyzetméteres kapacitással rendelkező GW a bővüléssel a megrendelői működésének hatékonyságát is növeli.

„A Gebrüder Weiss cégcsoport számára stratégiailag fontos új logisztikai bázis az új üzletszerzés kiemelt helyszínévé válhat a meglévő központ mellett. A lokáció és a szolgáltatási minőség tekintetében egyaránt igyekeztünk optimális megoldást választani operációnk számára. Az új helyszínen a legújabb raktártechnológia alkalmazásával is növelni tudjuk a hatékonyságot” – mondta Bencsics Balázs a GW országos logisztikai termékmenedzsere a bővülés kapcsán.

A piacon dinamikusan növekvő HelloParks a PT2-es csarnokkal már a 8. spekulatív fejlesztésű épületének kivitelezési munkálatait folytatja Magyarországon. Ez lesz a cég első olyan épülete, amely kizárólag hőszivattyús rendszerrel működik majd. A vállalat jelenleg építés alatt álló raktárcsarnokai, ahogy a PT2 is, kizárólag a BREEAM New Construction kategória legmagasabb, Outstanding minősítésének eléréséhez szükséges előírásoknak és az EU Taxonómia követelményeinek megfelelően készülnek. Az ipari ingatlan közvetlenül az 58 ezer négyzetméteres PT1 szomszédságában épül, amely a közelmúltban érdemelte ki az Outstanding minősítést Design Stage-ben, és már folyamatban van a Construction Stage minősítés megszerzése is. Ennek megfelelően a HelloParks MG3 raktárcsarnok után a PT1 már a második olyan fejlesztése lehet a társaságnak ebben a kategóriában, ami eléri a legmagasabb fenntarthatósági értékelést. Magyarországon egyedül a HelloParks fejleszt ipari ingatlanokat ilyen szigorú elvárások mentén, amelyeknek világszinten is csak az épületek kevesebb mint 3 százaléka felel meg.

A vállalat 2023-ban négy új épületet adott át összesen 174 ezer négyzetméteren, a pátyi PT1 mellett Maglódon az MG3, Fóton pedig az FT6 és az FT2 csarnok készült el. Jelenleg három fejlesztésük van folyamatban, egy Alsónémediben, kettő pedig a HelloParks Páty területén, ahol a második negyedévben átadásra kerülő PT2 mellet már megkezdődött a 42 ezer négyzetméteres Big Box típusú PT3 kivitelezése is. A három ipari ingatlanban már összesen 106 ezer négyzetméter talált bérlőre. A Gebrüder Weiss mellett számos jelentős nemzetközi vállalat döntött a HelloParks Páty mellett: a német dm üzletlánc 2023 novemberében vette át 18 ezer négyzetméteres raktárát a PT1-ben, majd ugyanebbe az épületbe költözött be 2024 elején a DHL Group részét képező DHL Supply Chain, 20 ezer négyzetméteres területre, a TRANSDANUBIA pedig összesen 24 ezer négyzetméter raktár- és irodaterületet vesz ki az év utolsó negyedében elkészülő PT3-as raktárcsarnokban.

„A parkon belüli bővülés lehetőségének biztosítása bérlőink számára a kezdetektől fogva fontos elem volt fenntartható megaparkokra vonatkozó üzleti koncepciónkban. Jó látni, hogy már most valóra válik ez az elképzelésünk és partnereink velünk együtt növekednek, amihez minden feltétel adott” – emelte ki Pozderka István, a HelloParks üzletfejlesztési igazgatója és társalapító partnere. „A hatékony operáció kialakítását és a környezetvédelmi célkitűzések elérését lehetővé tevő fejlesztéseink mintaszerű megvalósításában kulcsszerepet játszik szakértő csapatunk, akik a bérlők és a színvonalas üzemeltetés mindennapi támogatásából is kiveszik a részüket” – tette hozzá.

Forrás: HelloParks / NOGUCHI

A cikk A legújabb raktártechnológiával bővíti Pátyra tervezett bázisát Európa egyik vezető szállítmányozási és logisztikai vállalata megjelent itt: Logisztika Blog.

A piacon dinamikusan növekvő HelloParks alig két és fél éve indult, de a PT2-es csarnokkal már a 9. spekulatív fejlesztésű épületének kivitelezési munkálatait kezdte meg Magyarországon. A vállalat jelenleg építés alatt álló raktárcsarnokai kizárólag a legmagasabb, Outstanding BREEAM New Construction előírásoknak és az EU Taxonómia követelményeinek megfelelően készülnek, így a PT2 is az elérhető legszigorúbb minősítés megszerzését célozza. Az ipari ingatlan közvetlenül a nemrég használatbavételi engedélyt szerzett, 58 ezer négyzetméteres PT1 szomszédságában épül, amelynek még kiadó területeire szintén előrehaladott bérleti tárgyalások zajlanak.

A start-up szellemiséggel indult, mára a legnagyobb hazai és nemzetközi ipari ingatlanfejlesztőkkel versenyző HelloParks néhány év alatt Magyarországon az első lett az új raktárkínálat tekintetében. Az elmúlt időszak piaci és gazdasági bizonytalanságai ellenére a cég sorra adja át új raktárcsarnokait Budapest körül. A lendületes növekedés az átgondolt és fenntartható fejlesztési koncepciónak, a kedvező üzleti feltételeknek, valamint az ügyfélcentrikus szolgáltatásoknak köszönhető.

A Gebrüder Weiss Kft. 33 éves történetének legátfogóbb fejlesztési programja részeként 2021-ben Zalaegerszegen és Pécsett létesített két új, egyenként 2,5 ezer négyzetméter területű telephelyet, 2022 év elején pedig Polgáron, valamint Szegeden egy-egy 2900 négyzetméter területű csarnokot. A fejlesztésekkel a GW Kft. 6 egyenrangú, önálló menedzsmenttel és döntési jogkörrel felruházott régióra osztotta magyarországi hálózatát és megteremtette az egy kézben lévő országos lefedettséget. A GW telephelyhálózata az országban mindenhol a teljes szolgáltatási palettát biztosítja azonosan magas színvonalon ügyfelei részére. A dunaharaszti központban, Vecsésen, Biatorbágyon, Szigetszentmiklóson és Győrben változatlan a kiszolgálás, a vállalat magyarországi telephelyeinek kapacitása eléri a 90.000 négyzetmétert.

„A Gebrüder Weiss cégcsoport számára stratégiailag fontos új logisztikai bázis, a meglévő központ mellett az új üzletszerzés kiemelt helyszínévé vállhat – már rövidtávon is-, mind lokációban, mind szolgáltatási szinten igyekeztünk optimális megoldást választani operációnk számára” – mondta Bencsics Balázs a GW országos logisztikai termékmenedzsere a tranzakció kapcsán.

Sallay Bernadett, a HelloParks senior üzletfejlesztési menedzsere a megállapodás kapcsán kiemelte: „Mindvégig gyors, hatékony és erősen szakmai egyeztetés zajlott. Mindkét fél előtt világos volt a pontos cél, amelyet egyúttal megfelelő rugalmasságú csapatmunkával sikerült támogatni. Hisszük, hogy egy hosszú és sikeres partneri kapcsolat vette kezdetét az új szerződéssel.”

„Nagy öröm és büszkeség számunkra ez a megállapodás, hiszen kezdeti víziónk köszön vissza a Gebrüder Weiss-al kötött megállapodásban is. Az egyre élesedő hazai ipari piacon továbbra is a saját utunkat járva törünk előre, amelyhez erős támogatást jelent kiváló és elszánt szakértői csapatunk” – összegezte Pozderka István, a HelloParks üzletfejlesztési igazgatója.

A Futureal-csoporthoz tartozó ipari ingatlanfejlesztő HelloParks jelenleg 264 ezer négyzetméter kész épületportfólióval rendelkezik, amely hat elkészült raktárcsarnokot foglal magába a vállalat három megaparkjában Fóton, Maglódon és Pátyon. A cég ezen felül további 102 ezer négyzetméter ipari ingatlanfejlesztést indít még el az évben. A tavaly átadott maglódi MG1 és fóti FT1 csarnokok mindössze néhány hónap alatt teltek meg bérlőkkel, az idén elkészült maglódi MG3-as és fóti FT6-os épületekben pedig már több mint 18.000 négyzetméter területre írtak alá bérleti szerződést. Két épület pedig – Budapest vonzáskörzetének legnagyobb egybefüggő modern raktárépülete, az 58 ezer négyzetméteres PT1 Pátyon, valamint a 45 ezer négyzetméteres FT2 Fóton – a közelmúltban szerezte meg a használatbavételi engedélyt. A vállalat emellett idén megkezdte a pátyi PT2-es csarnok előkészítő munkáit, és egy negyedik kulcshelyszínen is építkezésbe kezdett Budapest körül: 60 ezer négyzetméteresre tervezett raktárépületének kivitelezése Alsónémediben várhatóan a pátyi PT2 csarnokkal egy időben, 2024 második negyedévében készül el.

HelloParks
Címlapfotó: HelloParks

A cikk Pátyon nyit új bázist Európa egyik vezető szállítmányozási és logisztikai vállalata megjelent itt: Logisztika Blog.

A vállalatcsoport tavaly 2,54 milliárd euró nettó árbevételt ért el, ami 43 százalékos növekedés az előző évihez képest. A konszern dunaharaszti székhelyű magyar leányvállalata, a Gebrüder Weiss Kft. árbevétele 2021-ben 20 százalékkal haladta meg a megelőző év értékét, 28,731 milliárd forintot ért el 1,6 millió küldemény szállításával.

Részletezik, hogy a Magyarországon továbbított küldemények átlagos súlya 14 százalékkal növekedett, a házhozszállítási terület pedig 33 százalékos forgalombővülést ért el 2021-ben egy év alatt.

Magyarországon 428 főre emelkedett a munkatársak száma, és 2021-ben több százmillió forintos beruházással 4 új logisztikai központot hoztak létre, Dunaharaszti és Győr mellett a magyar kft. Zalaegerszegen, Pécsett, Polgáron és Szegeden működtet telephelyeket. Ezzel befejeződött a Gebrüder Weiss Kft. 6 egyenrangú, önálló menedzsmenttel és döntési jogkörrel rendelkező magyarországi hálózatának kiépítése.

Wolfram Senger-Weiss, a Gebrüder Weiss igazgatótanácsának elnöke a közleményben hangsúlyozta, hogy a 2021-es évet nagyfokú változékonyság jellemezte, és büszke arra, hogy a nehéz körülmények ellenére ilyen teljesítményt nyújtott a vállalat.

A lauterachi székhelyű Gebrüder Weiss Holding AG egy teljes körű szolgáltatást nyújtó logisztikai vállalat, amely 180 saját tulajdonú telephellyel rendelkezik a világ 35 országában, és mintegy 8000 munkavállalót foglalkoztat.

MTI
Címlapfotó: Pixabay from Pexels

A cikk A Gebrüder Weiss erősítette magyarországi pozícióját megjelent itt: Logisztika Blog.