A CAPA azokat a légitársaságokat és repülőtereket díjazza, amelyek az éghajlatváltozást üzletpolitikájuk fókuszába helyezik, és törekszenek a szén-dioxid-semlegességre.

A közlemény szerint a „Wizz Airt a fenntarthatóság iránti rendíthetetlen elköteleződése miatt ismerték el”. Az európai ultradiszkont légitársaság a világ egyik legfiatalabb repülőgépflottáját üzemelteti. A 2023-as pénzügyi évben a Wizz Air utaskilométerenként 53,8 grammra csökkentette karbonkibocsátását, amely az előző pénzügyi évben nyújtott teljesítményéhez képest 11 százalékos csökkenés. Ennek elérése érdekében a cég nagy mértékben fektetett be flottájába, és a régebbi repülőgépeket a legújabb technológiájú Airbus A321neo gépekre cserélte, amelyek jelentős környezetvédelmi előnyöket kínálnak: a zajterhelés és nitrogén-oxid-kibocsátás csaknem 50 százalékkal, a szén-dioxid-kibocsátás 20 százalékkal kevesebb az előző típushoz képest.

Ezen felül a Wizz Air már kialakította fenntartható repülőgép-üzemanyagra (SAF) vonatkozó stratégiáját. A légitársaság 2023-ban, történetében először fektetett be 5 millió fontot egy brit bioüzemanyag-gyártó vállalatba, a Firefly-ba. Részt vett a CleanJoule, egy amerikai bioüzemanyaggal foglalkozó startup vállalkozás 50 millió dolláros támogatásában is, a SAF-kutatás és -fejlesztés ösztönzése miatt.

A közlemény idézte Váradi Józsefet, a Wizz Air vezérigazgatóját, aki elmondta: nagy megtiszteltetés számukra, hogy már a második egymást követő évben kapták meg a CAPA nemzetközi fenntarthatósági díját. Ez a győzelem elkötelezettségüket igazolja, amely szerint 2030-ig további 25 százalékkal csökkentik a szén-dioxid-intenzitásunkat – tette hozzá.

A Wizz Air jelenleg 189 Airbus A320 és A321 típusú repülőgépből álló flottát üzemeltet. A 2023. március 31-ével végződött pénzügyi évben a légitársaság 51,1 millió utast szállított.

A nyilvánosan elérhető cégadatok szerint a Wizz Air Hungary Légiközlekedési Zrt. értékesítésének nettó árbevétele 3,99 milliárd eurót tett ki a 2022. április 1-jétől 2023. március 31-ig tartó üzleti évében, míg egy évvel korábban 1,78 milliárd euró volt. A cég az elmúlt üzleti évében 400,19 millió euró veszteséggel zárt, a 2021-2022-es időszakban 18,32 millió euró volt a vesztesége.

MTI
Címlapfotó: SKYRADAR from Pixabay

A cikk A Wizz Air második alkalommal nyerte el Az év globális fenntartható légitársasága címet megjelent itt: Logisztika Blog.

A közlemény szerint Abu Dhabi, Hurghada, Madeira és Tenerife mellett Alicante, Madrid és Milánó is könnyebben elérhetővé válik a magyar fővárosból: a Wizz Air minden korábbinál több járatot kínál hetente ezekre a desztinációkra. Emellett a Bázelbe és Keflavíkba tartó járatok száma is bővül.

A sűrített járatok és az új útvonal október 6-i indulással foglalhatóak, a jegyek már elérhetőek a Wizz Air weboldalán és applikációján keresztül.

A Wizz Air jelenleg 185 Airbus A320 és A321 típusú repülőgépből álló flottát üzemeltet. A légitársaságot a 2023. március 31-ével végződő pénzügyi évben 51,1 millió utas választotta.

MTI
Címlapfotó: SKYRADAR from Pixabay

A cikk Új útvonallal és járatokkal bővít a Wizz Air októberben megjelent itt: Logisztika Blog.

A tárcavezető azt írta, a légitársaság eddig azért nem tudott járatot indítani az egyiptomi fővárosba, mert a Kairói Nemzetközi Repülőtér szabályzata „lényegében kizárta” a fapados üzemeltetőket a reptérről.

Hangsúlyozta, 2022 óta minden tárgyaláson napirenden tartották a kérdést, arra kérve az egyiptomi partnereiket, hogy a Wizz Air kapjon leszállási engedélyt Kairóban.

Az egyiptomi Turizmusi és Régészeti Minisztérium végül kiadta a szükséges papírokat, így október 30-tól szabad az útvonal.

Szijjártó Péter megjegyezte, ezzel „újabb turisztikai célpont vált elérhetővé és újabb gazdasági kapocs létesült a két ország között”.

MTI
Címlapfotó: SKYRADAR from Pixabay

A cikk Szijjártó Péter: október végétől közvetlen járatot indít a Wizz Air Kairóba megjelent itt: Logisztika Blog.

Azt írták a sztrájk befolyásolhatja az utazást, a check-in folyamatát és a biztonsági ellenőrzést is.

A Wizz Air azt tanácsolja utasainak, hogy ennek megfelelően tervezzenek, és hagyjanak elegendő időt a repülőtér megközelítésére, valamint a szükséges procedúrák elvégzésére a check-in pultnál, a biztonsági ellenőrzésnél és a beszállókapunál – áll a közleményben.

Hangsúlyozták, a Wizz Air mindent megtesz a fennakadások minimalizálása érdekében.

MTI
Címlapfotó: Carlos Diaz from Pixabay

A cikk árattörlésekre figyelmeztet a Wizz Air az olaszországi légiközlekedési sztrájk miatt megjelent itt: Logisztika Blog.

A tankolást megelőző sajtótájékoztatón Chris Dinsdale, a Budapest Airport leköszönő vezérigazgatója kiemelte, fontos, hogy a légiközlekedés fenntarthatóvá váljon, ebben a repülőtereknek, légitársaságoknak és a partnereknek együtt kell működniük.

Hozzátette, a Budapest Airport vizsgálja a fenntartható repülőgép-üzemanyag tankolásának folyamatát, hogy felkészüljön a légitársaságok kiszolgálására jelentősebb mennyiségű innovatív üzemanyagból is.

Zsótér Csaba, a Mol-csoport üzemanyag üzletágának ügyvezető igazgatója a sajtótájékoztatón elmondta, stratégiai céljuk, hogy a régióban beindítsák a körforgásos gazdaságot, ezt segítheti a fenntartható repülőgép-üzemanyag is.

A Mol ügyvezető igazgatója rámutatott arra, hogy folyamatosan tesztelnek új technológiákat, fejlesztik a termékeiket, hogy alacsony szén-dioxid-kibocsátású üzemanyagokkal erősíthessék a régió ellátásbiztonságát, gyorsítsák a zöld átmenetet.

Felidézte, hogy eddig elsősorban a közúti közlekedésben használt üzemanyagoknál tettek jelentősebb lépést a zöldítésért, a Dunai Finomítóban 2021 óta együtt dolgozzák fel a növényi olajokat, a használt étolajokat és az állati zsírokat a fosszilis komponensekkel, hogy fenntarthatóbb dízelt állítsanak elő. A légiforgalom számára most 25 tonna 37 százalékban fenntartható üzemanyagot tartalmazó kerozint vettek, és bíznak abban, hogy ez keresett termék lesz ügyfeleik körében.

Yvonne Moynihan, a Wizz Air fenntarthatóságért felelős igazgatója azt mondta, a Wizz Air versenytársaihoz képest a legalacsonyabb, utaskilométerenként számított szén-dioxid-kibocsátással közlekedik, és folyamatosan törekszik a károsanyag kibocsátás további csökkentésre.

A fenntartható repülőgép-üzemanyag tesztelése bizonyítja, hogy az iparági együttműködés az egyik leghatékonyabb mód a klímaváltozás kihívásainak kezelésére – tette hozzá. A fenntarthatósági stratégiával rendelkező légitársaság célja, hogy 2030-ig további 25 százalékkal csökkentse a szén-dioxid-kibocsátását – mondta Yvonne Moynihan.

Az érintettek közös közleménye szerint a most tesztelt új generációs repülőgép-üzemanyag fenntartható módon előállított, megújuló hulladékokból és maradék nyersanyagokból készül. A Neste üzemanyag kompatibilis a meglévő repülőgép-hajtóművekkel és repülőtéri infrastruktúrával, így használatához ezekbe nem kell külön beruházni.

MTI
Címlapfotó: SKYRADAR from Pixabay 

A cikk Fenntartható repülőgép-üzemanyagot tesztel a Mol, a Wizz Air és a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér megjelent itt: Logisztika Blog.

A közlemény szerint a 75 új A321neo beszerzése újabb lépés annak eléréséhez, hogy a Wizz Air – a korábban bejelentett terveknek megfelelően -, az évtized végére megháromszorozza flottájának méretét, és 500 repülőgépet üzemeltessen.

Az új A321neo repülőgépek modern repüléstechnológiai megoldásaiknak köszönhetően jelentős környezetvédelmi előnyöket is kínálnak, a modellnek mintegy 50 százalékkal alacsonyabb a zajkibocsátása, 20 százalékkal kevesebb üzemanyagot fogyaszt, és 50 százalékkal kevesebb nitrogén-oxidot bocsát ki – emelték ki a közleményben.

Váradi József, a Wizz Air vezérigazgatója a közleményben úgy fogalmazott, hogy a légitársaság ultraalacsony költségmodellje és a piacvezető Airbus A321neo repülőgépek erős alapot teremtenek a Wizz Air növekedésének a következő évtizedben.

A Wizz Air jelenleg 165 darab Airbus A320ceo, A321ceo, A320neo és A321neo típusú repülőgépből álló flottát üzemeltet, amelynek átlagéletkora kevesebb mint öt év. A légitársaság repülőgépeinek a száma 2030-ra eléri majd az 500 darabot.

A WizzAir diszkont légitársaság az idén márciussal zárult 2021/2022-es pénzügyi évét 642,5 millió euró veszteséggel zárta, az előző évi 576 millió eurós veszteség után, bevétele több mint kétszeresére, 1,66 milliárd euróra bővült az előző évi 739 millió euróról. A légitársaság adózás, kamatfizetés és értékcsökkenési leírás előtti (EBITDA) vesztesége 19 millió euróra csökkent az előző évi mínusz 182,8 millió euróról. Az elmúlt pénzügyi évében a WizzAir 27,1 millió utast szállított, szemben az előző évi 10,2 millióval.

MTI
Címlapfotó: Carlos Diaz from Pixabay 

A cikk A Wizz Air 75 új Airbus A321neo repülőgéppel bővíti flottáját megjelent itt: Logisztika Blog.

Debrecenből márciustól a Tel-Aviv és a Lárnaka járat szerepel újra a légitársaság menetrendjében.

Felhívták a figyelmet arra, hogy a járványhelyzet miatt bevezetett óvintézkedésekre és szabályokra továbbra is érdemes odafigyelni az utazás megtervezése előtt.

Hangsúlyozták, a Wizz Airnek továbbra is a legfontosabb az utasok és a személyzete egészsége, ezért – bár már több ország is enyhített a maszkviselési szabályokon – a légitársaság továbbra is előírja az orrot és szájat eltakaró maszk viselését a repülőút teljes egésze alatt.

A Wizz Air európai diszkont légitársaság jelenleg 149 darab Airbus A320, A321, A320neo és A321neo típusú repülőgépből álló flottát üzemeltet, amelyek átlagéletkora öt évre tehető. A 2020. március 31-ével végződő pénzügyi évben 40 millió utast szállítottak.

MTI
Címlapfotó: Markus Winkler from Pexels

A cikk A Wizz Air kilenc magyarországi járatát újraindította megjelent itt: Logisztika Blog.